Hovány Márton: Be kell fogni a szánkat és vállalni kell a válságadót

Hovány Márton: "Azt gondolom, hogy a példamutatásba bele tartozik az is, ha valaki bajban van, akkor segítünk, és beletartozik az is, hogy amikor jön egy olyan adónem, ami számunkra egyáltalán nem hiányzik, sőt jobban sújt bárki másnál, akkor szépen csendben be kell fogni a szánkat, tűrni kell ezt, nem nyögni, és segíteni az országon, hogy mihamarabb kikerüljünk ebből."

Hogyan érinti az autókereskedelmet a válságadó?

Első hallásra nem örültem neki, mert úgy gondolom, hogy az autókereskedőket sújtja talán a válság a legeslegjobban, hiszen mint közismert nagyon sok autókereskedés szűnt meg, ment tönkre az utóbbi időben, a városunkban is, Kecskeméten, a régióban is, de országosan is. A válság nem is megtizedelte, hanem megharmadolta a kereskedések számát.

Magyarországon a kereskedések piaca a tavalyi évben 2008-hoz képest mintegy 60, majd az idén 2009-hez képest további 30 százalékkal csökkent. Ami azt jelenti az eladott autók számát tekintve, hogy azon a szinten vagyunk, mint 1994-ben. Ezek alapján nyereségtartalom szinte nincs is.

Sajnos a Hovány-csoportnak is több tagja veszteséges. Van például olyan cégünk, amelyik ebben az évben eddig közel 50 milliós veszteséget halmozott fel, és a listán az őt követő sem sokkal marad le.

A csoport szintjén mekkora profitról tud beszámolni?

Ha összeadjuk a cégcsoport teljesítményét, akkor egy pozitív nulla körüli állapotban vagyunk. Viszont ezzel az adóval már biztosan a mínusz irányába fogunk elmozdulni.

Mi a véleménye ezek tükrében a válságadóról?

Ettől függetlenül azt gondolom, hogy aki megteheti, az segítse az országot a válságból kijutni. Szerintem ezt így kell felfogni.

Például amikor Borsod-Abaúj-Zemplén megyét árvízi katasztrófa sújtotta, akkor mi úgy döntöttünk, hogy a helyreállításból jelentősen kivesszük a részünket. A Hovány-csoporton belül megbeszéltem a vezetőkkel, hogy mindenki a lehetőségeihez képest nyújtson támogatást. Még azt a cégünket is kértem valamennyi pénz felajánlására, munkások biztosítására, amelyik a tavalyi évben egy jó 80 milliós mínuszt hozott össze, mert azt mondtam, hogy az árvíz sújtotta területeken élő emberek még tőlünk is sokkal nagyobb bajban vannak.

Véleményem szerint ilyen nehéz helyzetben nagyon-nagyon fontos az összefogás, és az is fontos, hogy hogyan is állunk hozzá mi, akik megtehetik, hogy támogassanak. Egy valamit magára adó cégnek a társadalmi felelősségvállalásból ki kell venni a részét, így a válságadó esetében is, csakúgy, mint más hasonló dolgokból, ki kell vennünk a részünket. Nemcsak a minőségi szolgáltatásokban, nem csak azok árának a csökkentésében, hanem példát kell mutatnunk e téren is.

Egyébként cégünk filozófiája is ez, hiszen a jelmondatunkban is benne van, hogy példamutató piaci magatartást tanúsítunk. Ebbe beletartozik az is, hogy amikor jön egy olyan adónem, ami számunkra egyáltalán nem hiányzik, sőt jobban sújt bárki másnál, akkor szépen csendben be kell fogni a szánkat, tűrni kell ezt, nem nyögni, és segíteni az országon, hogy mihamarabb kikerüljünk ebből a helyzetből.

A 2011-es autópiaci trendekről mit lehet tudni?

Aki 2011-re vonatkozóan pontosan meg tudja mondani, hogy miként fog alakulni a piac, az vélhetően vagy találgat, vagy nem mond igazat. Pontosan én sem tudom, hogy mi várható, mert nincs kristálygömböm.

Az viszont biztos, hogy mindenféleképpen ez a legalja, tehát ettől már gyakorlatilag majdnem ott vagyunk, hogy ha nem adunk el egész hónapban autót az is ugyanaz. Innen már csak felfelé tud haladni az ember, és nem kell ahhoz keleti bölcsként két hétig tűágyon feküdni, hogy rájöjjünk arra, hogy minden válság után felemelkedés következik. Minden rossz idő után jó idő következik.

Az biztos, hogy a mínusz negyven fokból nem lesz egy nap alatt plusz 30, de abban bízunk, hogy szépen lassan - jövőre mondjuk egy 15 százalékos - forgalomnövekedés várható. Ezt a véleményt egyébként a gépjárműimportőrök szövetsége is osztja, de természetesen ez kormányzati intézkedésektől is függhet. Lehet például, hogy ez az adó is hozzájárulhat, hogy hamarabb kijöhetünk a válságból. Ha elindul a gazdaság, akkor nyilvánvaló, hogy a vállalatok fognak haszongépjárműveket vásárolni, amit a magánszemélyek gépjárművásárlása is követni fog.

Aki engem ismer, az tudja, hogy én egy optimista ember vagyok. Én ennél jobbra számítok, és nem kell 2015-ig várni ahhoz, hogy egy normál szintet elérjünk.

Mit ért normál szinten?

Nem azt értjük normál szinten, hogy újra egy 200 ezres felpumpált piac legyen Magyarországon, mint amilyen volt mondjuk 2007-2008-ban, hanem egy 100-120 ezres piacra gondolunk.

További híreink:

• Nissan Qashqai-t kapott szülinapjára Berki Krisztián, olimpiai bajnok-esélyes tornászunk
• Újabb díj a Hyundainak
• Újabb flotta átadás a Hovány Autócentrumban
• Nemzetközi küldöttség a Mercedes-szalonban
• Paul-Pietsch Díjat kapott a Peugeot 3008 HYbrid4